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Se você trabalha com projetos que empregam, ou poderiam empregar, algum tipo de aço, por favor participe de nossa pesquisa sobre demandas de projeto para novos tipos de aço ou novos produtos em aço.

Em vez de novos produtos em aço (chapas, barras, tubos etc) serem lançados a partir de demandas formatadas por siderúrgicas e metalúrgicas, estamos querendo saber se arquitetos, designers e projetistas em geral teriam demandas interessantes para novos produtos em aço, a serem produzidos, modificados ou disponibilizados ao mercado pelas siderúrgicas e metalúrgicas.

Abaixo está o link para questionário com 10 perguntas de múltipla escolha, 4 perguntas discursivas e espaços para comentários. Gostaríamos de sugestões, críticas e comentários, por favor, além dos espaços de comentários dos links da pesquisa, utilize qualquer um dos dois sistemas de comentários abaixo.

Para maiores informações utilize o e-mail da editoria do blog. Se possível, deixe comentários extras sobre a pesquisa e o questionário na página que se abre após o envio do questionário e, por favor, divulgue o link da pesquisa para seus conhecidos que possam colaborar sobre o emprego de novos aços em projetos.

http://tiogegeca.sites.uol.com.br/index.html

Não sei bem se isso é um post sobre desenho urbano, mas sei lá... É o projeto do elevador espacial, que está quase pronto para começar a implantação.

Para quem acha que os aeroportos internacionais de Minas Gerais _ Confins em Lagoa Santa, próximo à Belo Horizonte, e Goianá, obra inacabada perto de Juiz de Fora _ não têm solução, o aeroporto internacional de Montreal-Mirabel no Canadá talvez seja um bom estudo de caso. Construído no final dos anos 60 pelo ex-Primeiro Ministro Pierre Trudeau, o aeroporto de Montreal-Mirabel custou cerca de 1 bilhão de dólares. Esperavam-se 50 milhões de passageiros/ano, mas o máximo atingido foi de apenas 3 milhões. Desativado recentemente, em 31 de outubro próximo o lugar vai a leilão e deve virar um cassino! No caso de Confins, o aeroporto é subutilizado e a pouca utilização que tem é forçada pelas autoridades, que se pudessem mandavam Belo Horizonte crescer até envolver Lagoa Santa e Pedro Leopoldo. No caso de Goianá, a obra nem ficou pronta por falta de verbas, e talvez justamente por falta de justificativas, paradoxalmente se inventou um distrito anexo, chamado de Business Park. Como se não bastasse a quantidade de obras complementares necessárias para o funcionamento desse tipo de aeroporto (estradas etc), os projetos são tão megalomaniácos quanto ingênuos pela falta de boas análises urbanas, e pela desconsideração com a evolução tecnológica _ ao contrário do que imaginava a ficção científica dos projetistas políticos de aeroportos, os novos aviões são menores, mais baratos e mais eficientes, e os aviões maiores pousam em aeroportos cada vez menores.


a única imagem panorâmica encontrada do aeroporto de Montreal-Mirabel foi de um jogo eletrônico simulador de voos

tampas de bueiro européias: http://manhole-covers.net/galerie/slide.php3?f=0

http://www.trophybassonly.com/id56.htm

Árvores falsas para camuflar torres com antenas da rede celular. Na foto abaixo, a palmeira do meio é falsa. O site abaixo (no link), que tem uma interessante coleção de tipos diferentes, diz que 25% das antenas de celular nos Estados Unidos já são assim.